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现在越来越的城市飞机场、高铁站使用钢结构网架屋面。18年10月海口美兰国际机场T2航站楼钢网架结构完成封顶单块面积1.1万平方米、重达1000吨的屋盖网架整体安装到位。19年1月成都天府国际机场指廊屋面网架提升成功。这两个近期在建的飞机场都是选择了钢结构网架屋面。

钢结构网架具有空间超大、美观、整体性及稳定性好、能满足各种造型。网架钢结构是现代的绿色建筑，在进行建设中网架施工的时间短，寿命长，能够的节约资源。米罗空间网架网架工程***服务商，合作伙伴。

网架布局的节点和杆件在工厂内制造完结并查验合格后运至现场，组装全体。

网架组装过程中，每环（条）施焊后，应及时查看基准轴线方位、标高及笔直差错；如大于描绘及施工标准答应的差错值时，应及时纠正。

组装结束组装撤除时，应采纳分区分阶段按份额降低或用每步不大于10mm的等步降低办法进行，以避免撤除时因单个支撑点受力会集而导致变形。

网架管桁架工艺方法和工艺措施有很多，回火处理工艺是其中使用多的，即将构件整体放入高温炉中加热，一般加热到600～800。C，之后再均匀地逐步冷却。由于加热和冷却过程中结构变形的均匀整体化，从而使局部过高的残余应力和应变得到松弛。对大型构件来说，这种方法要求有很大尺度的高温加热装置，因此，能处理构件的尺度受实际加热装置设备的限制。

　　在开始管桁架制作的桥梁中，其重要的焊接部位使用过手工敲击，或用气动的劈***进行敲击等方法，试图减少焊接部位的残余应力、以便提高结构疲劳寿命。但手工敲击的频度很低，输入到结构中的能量有限，因此效果不显著。在一些金属加工制造业，由于一些要部件的加工装配精度要求日益提高，降低构件残余应力、提高构件使用寿命的要求更为迫切，从而发展了一种称为高速喷丸的技术，其效果十分显著，能明显地提高疲劳性能和抗应力腐蚀的能力并获得了广泛的应用。为提高敲击的频率和能量，进一步研究使用振动方法来降低结构的残余应力。对尺度不大的部件或零件，可将其直接安装在振动台上进行激振。

随着人们对生活水平的提高，网架钢结构厂房越来越趋向于潮流、时尚，高层建筑与日俱增，网架钢结构厂房凭借它的优点越来越受到人们的青睐。在我国，钢结构厂房已经成为“绿色建筑”的，在钢结构厂房建筑中，结构成为形象构成的重要因素。钢结构厂房建筑的科技含量很高，结构本身往往就是建筑表现，钢结构厂房的表现与工艺不仅是实现形象构思的必要手段，而且对建筑形象的影响极为显著，结构的形体，构件，节点从很程度上导致并制约着网架钢结构厂房的建筑的形象，建筑与结构的设计与功能只有做到一体化，才能使建筑更富有功能化，以便随后的各个设计环节进行下去，创造出技术与艺术融为一体的钢结构厂房。

   网架钢结构厂房外观的改变使得网架钢结构厂房建筑不断地去扩展自身的表达而寻求发展，从结构设计的出发，从现代和传统的众多风格中吸取精华，创造出技术和艺术有机融合的钢结构厂房精品建筑。